什麼是固態電池技術?
固態電池用固體電解質取代傳統鋰離子電池與鉛酸電池中的液態或凝膠電解質。這一單一變化即可消除膨脹、熱失控、電解質漏液,以及低溫失效等四大最常見故障模式,這些故障模式廣泛出現在消費性電子、車用與工業無人機應用中。.
Lipower 應用固態技術於三大產品類別——戶外與緊急使用的便攜式電源站、現代車輛的 12V 起停電池,以及用於農業與檢測無人機的高容量電池組。.
- 零熱失控風險 固態電解質可消除火災與爆炸風險。室內、車內與飛行中使用安全。.
- 更高的能量密度 高達 280Wh/kg 的無人機電池組,較標準 LiPo 提供更長的飛行與運行時間,達到 40%。.
- 極端溫度範圍 - 操作溫度範圍:-30°C 至 +65°C。無冷起動故障,無加熱降額。.
- 3–5× 更長的循環壽命 在所有三條產品線中,循環次數為 2,000–3,500+ 次,遠高於傳統替代品的 500–1,500 次。.
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為何在三大產品線皆採用固態?
相同的核心技術提供各自類別的特定效益——無論是為野外露營提供電力、在寒冷天氣啟動引擎,或讓檢測無人機保持飛行。.
火災風險
無液態電解質=無熱失控。適用於室內電力站、引擎艙與飛行中的無人機作業。.
循環壽命
較 LiPo/ AGM 替代品長3–5×。在三大產品類別中降低總所有成本。.
Wh/kg 密度
較高的能量密度意味著更長的運行時間(電力站)、每公斤更高的CCA(汽車)、以及更長的飛行時間(無人機)。.
冷啟動
在極端低溫下仍能提供完整性能。對冬季發動、寒冷氣候備援電源及高空無人機任務至關重要。.
耐熱性
在熱引擎艙、夏季野外作業或熱帶環境中不降額定功率。.
腫脹
在整個壽命週期內保持外型規格。無膨脹的無人機電池、無翹曲的電源站電池、也無破裂的車載機箱。.
更快的充電速度
較低的內部阻抗可在所有產品線上實現更快的充電。較少的停機時間,更高效的運作。.
環境密封
防塵、防潑、耐濕。為實際環境條件而設計——野外、路上與空中使用。.
固態便攜式電源站
採用固態電池芯的緊湊型太陽能發電機——比標準 LiFePO4 電源站更安全、重量更輕、壽命更長。從 600W 的露營就緒單位到 2,500W 的全屋備援。.
取得便攜式定價

固態無人機電池—6S 系列
適用於農業噴灑無人機、檢測 UAV 與工業平臺的高容量 6S 固態電池組。40% 延長飛行時間,超過 2000 次循環,IP65 防護等級。.
獲取無人機電池報價
另可用:27,000mAh • 35,000mAh • 80,000mAh — 與最高 6S6P(96,000mAh)自訂配置。. 查看完整無人機電池系列 →
固態電池與傳統電池之比較 — 覆蓋所有產品線
在各產品類別中,固態電池與其替代技術的比較方式。.
| 特點 | 固態電池(Lipower) | 便攜式:LiFePO4 | 自動車: AGM 鉛酸 | 無人機:LiPo |
|---|---|---|---|---|
| 循環壽命 | 2,000–3,500+ | 3,000+ | 500–1,500 | 500–800 |
| 能量密度 | 250–280 Wh/kg | 130–160 Wh/kg | 30–50 Wh/kg | 180–220 Wh/kg |
| 火災 / 熱失控 | 零風險 | 極低 | 低(酸漏) | 高 |
| 低温性能 | 90%+ 在 -30°C | 70% 在 -20°C | 50% 在 -18°C | 60% 在 -10°C |
| 耐熱性 | +65°C | +60°C | +50°C(降額) | +40°C(衰減) |
| 腫脹 | 零 | 零 | 腐蝕風險 | 常見 |
| 重量(正規化) | 50–70% 輕量化* | 中等 | 最重 | 中等 |
| 維修 | 零 | 零 | 定期 | 平衡充電 |
| 認證證書 | UL、CE、UN38.3 | UL、CE | BCI 標準 | 多變 |
* 與 AGM 鉛酸在等效容量的重量比較。LiFePO4 與 LiPo 的比較以等效能量(Wh)為準。.
固態電池原廠/ ODM — 一家工廠,三條產品線
簡化您的供應鏈——同一家製造商提供便攜式電源站、汽車啟停電池與無人機電池組。三條線路皆具 OEM/ODM/白牌能力,年產能超過 30 萬顆。.
OEM / 白標
在三大產品線上提供客製化品牌、韌體、BMS、連接埠與包裝。.
年產能超過 30 萬單位
市場測試的低最低訂購量。大宗定價。汽車/無人機週期的季節性生產配置。.
UL / CE / UN38.3 / BCI
三大產品線的全驗證覆蓋。美國、歐洲、亞太市場的就绪上市。.
全球危險品物流
DDP/FOB/CIF。空運九級與海運運輸。美國與歐盟倉庫選項。電池安全包裝。.

固態電池 — 常見問題解答
來自 Lipower 的 B2B 伙伴在便攜、汽車與無人機產品線上的固態電池技術常見問題。.
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