TH 
EN 
ES 
JA 
KO 
RU 
UK 
DE 
FR 
PT 
AR 
ZH 
CS 
PL 
ZH_CN 
NL 
ID 
BE 
MS 
UZ 
FI สถานะของแข็ง แบตเตอรี่โดรนสำหรับตรวจสอบ — บินได้นานขึ้น missions ปลอดภัยยิ่งขึ้น
แบตเตอรี่ลิเทียม 6S แบบ solid-state ที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง ถูกออกแบบสำหรับโดรนตรวจสอบเชิงอุตสาหกรรม — ตรวจสอบสายไฟ สะพาน ท่อส่ง พลังงานลม และงานสำรวจโครงสร้าง 40% เวลาบินนานกว่าลิเทียมแบบ LiPo มาตรฐานถึงขอบเขตการตรวจสอบที่ขยายออกไป.
แบตเตอรี่โดรนตรวจสอบคืออะไร?
แบตเตอรี่โดรนตรวจสอบคือชุดพลังงานประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ UAV เชิงอุตสาหกรรมที่ทำการตรวจสอบด้วยภาพถ่าย ความร้อน และ LiDAR ของทรัพย์สินโครงสร้างที่สำคัญ แตกต่างจากแบตเตอรี่โดรนเชิงผู้บริโภค แบตเตอรี่โดรนตรวจสอบจะต้องมอบแรงดันคงที่ภายใต้ภาระการบินที่ยาวนาน ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในช่วงอุณหภูมิสุดขีด และต้านทนต่อการสั่นสะเทือนซ้ำจากการใช้งานภาคสนามรายวัน.
แบตเตอรี่โดรนตรวจสอบแบบ solid-state ของ Lipower แทนที่อิเล็กโทรไลต์ของ LiPo แบบเดิมด้วยสื่อ solid-state ซึ่งช่วยลดการบวม ความเสี่ยงของการลุกไหม้ทางความร้อน และการลดประสิทธิภาพในอุณหภูมิต่ำ — สามปัญหาความน่าเชื่อถือที่ผู้ปฏิบัติงานตรวจสอบเผชิญในสนาม.
- ระยะเวลาบินที่ยาวนานขึ้น — ช่วงตรวจสอบ 30–50 นาทีต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (เมื่อเทียบกับ 18–25 นาทีของ LiPo) เพื่อการครอบคลุมทรัพย์สินทั้งหมดโดยไม่ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่.
- ความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติภารกิจสำคัญ — เส้นโค้งแรงดันที่มั่นคงช่วยป้องกันการลดลงของพลังงานระหว่างการบินที่ทำให้ข้อมูลการตรวจสอบเกิดช่องว่างหรือการลงจอดใกล้ทรัพยากรที่มีพลังงาน.
- การใช้งานได้ทุกฤดู — ประสิทธิภาพเต็มจาก -10°C ถึง +55°C — ตรวจสอบกังหันลมในฤดูหนาว สำรวจท่อส่งในฤดูร้อน ปีนหอคอยในเขตร้อน.
- ความเข้ากันได้กับโหลด — รองรับกล้องความละเอียดสูง อินฟราเรด ความถี่ LiDAR และเซนเซอร์ตรวจจับก๊าซโดยไม่เกิด sag ของแรงดัน.
ทำไมต้องใช้แบตเตอรี่ solid-state สำหรับโดรนตรวจสอบ？
แบตเตอรี่ LiPo ทั่วไปทำให้ผู้ปฏิบัติงานตรวจสอบล้มเหลวด้วยช่วงบินสั้น การลดประสิทธิภาพในอุณหภูมิต่ำ และการบวมกลางฤดูกาล เทคโนโลยี solid-state eliminates ทั้งสาม.
เวลาบินนานขึ้น
ความหนาแน่นพลังงานสูงขึ้น (สูงสุดถึง 280Wh/kg) หมายถึงพื้นที่โครงสร้างที่ครอบคลุมต่อ sortie มากขึ้น บินสำรวจหอส่งสัญญาณแบบครบชุดในการบินครั้งเดียว.
รอบชาร์จ
อายุการใช้งาน 3–4× มากกว่า LiPo ในการบินหนึ่งครั้งต่อวัน แบตเตอรี่เดียวใช้งานมานานกว่า 5 ปี — ลดต้นทุนแบตเตอรี่ของฝูงบินอย่างมาก.
ความทนความร้อน
ไม่มีการสูญเสียประสิทธิภาพในช่วงหน้าร้อนของท่อส่งน้ำหรือการตรวจสอบฟาร์มแสงอาทิตย์ LiPo ลดประสิทธิภาพที่อุณหภูมิสูงกว่า 40°C — เซลล์ชนิด solid-state รักษาความจุเต็มถึง 55°C.
พร้อมใช้งานในสภาพอากาศหนาว
การตรวจสอบกังหันลมและสายส่งไฟฟ้าในฤดูหนาวโดยไม่ต้องอุ่นล่วงหน้า รองรับความจุ 90%+ ที่ -10°C ในขณะที่ LiPo ลดลงถึง 60–70%.
ความเสี่ยงบวม
ไม่มีอิเล็กทรอไลต์เหลว = ไม่มีการพองหรือบวม แบตเตอรีรักษารูปร่างตลอดอายุการใช้งาน — สำคัญสำหรับช่องใส่แบต drone ที่แน่น.
เสถียรภาพแรงดันไฟฟ้า
กราฟการระบายโล่งจาก 100% ถึง 10% SoC ได้รับกระแสไฟฟ้าอย่างสม่ำเสมอไปยังกล้องกันสั่น, LiDAR และเซ็นเซอร์ — ไม่มีคุณภาพข้อมูลด้อยลง.
ชาร์จเร็วขึ้น
ความต้านทานภายในลดลง enables เร็วขึ้นในการชาร์จ การหยุดทำงานภาคสนามระหว่างการบินตรวจสอบน้อยลง — ครอบคลุมทรัพย์สินมากขึ้นต่อวัน.
กันฝุ่นและกันละอองน้ำ
โครงสร้างปิดกันฝุ่น ฝน และความชื้น — ออกแบบสำหรับสภาพแวดล้อมการตรวจจริง รวมถึงชายฝั่ง ภาคอุตสาหกรรม และเหมือง.
แบตเตอรี่ Drone สำหรับการตรวจสอบแบบ Solid-State — 6S1P ถึง 6S4P
ตั้งแต่ชุดแพ็คสำรวจน้ำหนักเบาถึงแพลตฟอร์มการตรวจสอบอุตสาหกรรมความจสุง เลือกการกำหนดค่าตามน้ำหนักบรรทุกและระยะเวลาภารกิจของโดรนของคุณ.
ซีรีส์ 6S1P — สำรวจ แผนที่ และการตรวจสอบเบา
SS-6S1P-16K
16,000mAh 6S1P — 22.2V / 355Wh
SS-6S1P-22K
22,000mAh 6S1P — 22.2V / 488Wh
SS-6S1P-30K
ความจุ 30,000mAh 6S1P — 22.2V / 666Wh
6S2P – 6S4P ซีรีส์ — ภารกิจบรรทุกหนักและการตรวจสอบที่ขยายออก
SS-6S2P-44K
ความจุ 44,000mAh 6S2P — 22.2V / 977Wh
SS-6S3P-48K
ความจุ 48,000mAh 6S3P — 22.2V / 1,066Wh
SS-6S4P-64K
ความจุ 64,000mAh 6S4P — 22.2V / 1,421Wh
แบตเตอรี่โดรนสำหรับการตรวจสอบ — Solid-State vs LiPo vs Li-ion
เปรียบเทียบคู่ขนานของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ใช้ในโดรนตรวจสอบอุตสาหกรรม เห็นได้ชัดว่าผู้ปฏิบัติงานเปลี่ยนมาใช้แบบเซลล์สถานะแข็งสำหรับการตรวจสอบที่สำคัญของภารกิจ.
| คุณสมบัติ | สถานะเซลล์แข็ง ( Lipower ) | LiPo มาตรฐาน | Li-ion 18650 |
|---|---|---|---|
| ความหนาแน่นของพลังงาน | 250–280 Wh/kg | 180–220 Wh/kg | 200–260 Wh/kg |
| อายุการใช้งานรอบ | 2,000+ รอบ | 500–800 รอบ | 800–1,200 รอบ |
| ความเสี่ยงจากการลัดวงจรความร้อน | ไม่มี — อิเล็กโทรไลต์แบบแข็ง | สูง — อิเล็กโทรไลต์แบบของเหลว | ปานกลาง — อิเล็กโทรไลต์แบบของเหลว |
| ประสิทธิภาพเย็น (-10°C) | ความสามารถยังคงเหลือใน 90%+ | ความจุ 60–70% | ความจุ 70–80% |
| อุณหภูมิการใช้งานสูงสุด | +55°C | +40°C (ลดกำลัง) | อุณหภูมิ +45°C |
| ความเสี่ยงบวม | ศูนย์ | ทั่วไปหลังผ่านมากกว่า 200 รอบ | ต่ำ |
| เสถียรภาพแรงดันไฟฟ้า | กราฟทรงราบ — 95% มีเสถียรภาพ | ร่วงหล่นเมื่อมีโหลด | โค้งกลาง |
| ความเร็วในการชาร์จ | 50% เร็วกว่า LiPo | อัตรา 1C มาตรฐาน | อัตรา 1C มาตรฐาน |
| น้ำหนัก (22,000mAh 6S) | ~2.0 kg | ประมาณ 2.3 กก. | ประมาณ 2.6 กก. |
| ความทนทานต่อการสั่นสะเทือน | กันน้ำ IP65 | เสี่ยงต่อความเสียหายของถุงลม | กลาง (ทรงกระบอก) |
| ต้นทุนการบินต่อเที่ยวบิน (ชีวิตการใช้งาน) | $0.15–0.25 | $0.45–0.80 | $0.30–0.50 |
| ใบรับรอง | UL, CE, UN38.3 | ขึ้นอยู่กับแบรนด์ | ขึ้นอยู่กับแบรนด์ |
แบตเตอรี่โดรนตรวจสอบ
6S1P – 6S4P
16,000 – 64,000 mAh
แบตเตอรี่โดรนตรวจสอบ — การใช้งานอุตสาหกรรม
แบตเตอรี่ชนิดโซลิด-สเตต powering การปฏิบัติการตรวจสอบในภาคพลังงาน โครงสร้างพื้นฐาน อุตสาหกรรม และสิ่งแวดล้อม.
สายไฟและเสาอากาศส่งกำลัง
ตรวจสอบสาย HV/MV ฉนวน ตัวนำ และโครงสร้างเสา การถ่ายภาพด้วยความร้อนจะตรวจหาจุดร้อนในตัวเชื่อมและการขยาย ต่อเนื่องเพิ่มเวลาเที่ยวบินทำให้ครอบคลุมช่วงทางมากขึ้นต่อเที่ยวบิน ลดชั่วโมงเฮลิคอปเตอร์ของทีม.
การตรวจสอบสะพานและโครงสร้าง
การตรวจด้วยสายตาใกล้และการถ่ายภาพเชิง photogrammetry ของพื้นสะพาน เสาค้ำ อาคาร สายเคเบิล และลูกปืน คงที่แรงดันไฟฟ้าช่วยให้กล้องใช้งานได้ต่อเนื่องภายใต้พื้นสะพานที่สัญญาณ GPS อ่อนแอและการบินต้องการการลอยนิ่งอย่างแม่นยำ.
ท่อส่งน้ำมันและก๊าซ
ลาดตระเวนช่องทางและตรวจหาการรั่วไหลตามท่อส่งน้ำมัน/ก๊าซ เซ็นเซอร์ตรวจจับก๊าซและกล้องร้อนต้องการการจัดส่งพลังงานที่สม่ำเสมอ แบตเตอรี่ BVLOS ที่สามารถใช้งานอัตโนมัติในการตรวจสอบทางยาวมากกว่า 20 กิโลเมตรต่อเที่ยวบิน.
การตรวจสอบกังหันลม
การตรวจสอบพื้นผิวใบพัดที่ความสูงฐาน 80–120 ม ในสภาพลมหนาว อึดถีงอยู่ แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์รูปแบบ solid-state รักษาความจุ 90%+ ที่ -10°C — ยกเลิกการลดประสิทธิภาพในฤดูหนาวที่ทำให้โดรนตรวจสอบที่ใช้ LiPo ต้องหยุดบิน.
ฟาร์มโซลาร์และ PV บนหลังคา
การสแกนด้วยความร้อนของแถวแผงโซลาร์เพื่อตรวจหาจุดร้อน รอยร้าวเล็กๆ และความล้มเหลวของไดโอดข้าม ความร้อนสูงในระหว่างการตรวจสอบ (35–50°C) ต้องการแบตเตอรี่ที่ยังคงให้ความจุเต็มโดยไม่ต้องลดประสิทธิภาพ.
เสาเซลล์และโทรคมนาคม
การตรวจสอบใกล้ชิดของเสาอากาศ ช่องวางสาย และสมาชิกโครงสร้างที่ความสูง 30–100 ม. แทนการเข้าถึงด้วยเชือก — ปลอดภัยกว่า เร็วกว่า และคุ้มค่ากว่า การมั่นคงของยางกล้องต้องการแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ที่เสถียร.
เหมืองและเหมืองหิน
การสำรวจในมิติ ความมั่นคงของทางลาด และการตรวจสอบสถานที่ระเบิดในสภาพแวดล้อมที่ฝุ่นสูงสั่นสะเทือนสูง แบตเตอรี่ชนิด Solid-state ที่ได้มาตรฐาน IP65 ป้องกันฝุ่นเข้าทำให้ LiPo เกิดการสึกกร่อนและความเสียหายก่อนกำหนด.
อาคารและFacade
การตรวจสอบเปลือกนอกอาคารภายนอกสำหรับความเสียหายของการหุ้ม ฉนกรังผงการรั่วซึมของน้ำ และการลัดวงจรความร้อน สภาพแวดล้อมในเมืองต้องการการทำงานที่น่าเชื่อถือใกล้แหล่ง EMI และพื้นผิวสะท้อนที่กระตุ้น GPS และผู้ควบคุมการบิน.
ทางรถไฟและการขนส่ง
การตรวจสอบรางฐาน รางสูง สายสัญญาณ และปากอุโมงค์ ระหว่างทาง สายทางนำทางต้องการพิสัยยาวเพื่อการบันทึกข้อมูลต่อเนื่องตามทรัพย์สินโครงสร้างทางเส้นตรง.
การทดสอบแบตเตอรี่โดรนตรวจสอบ — กระบวนการ QC 7 ขั้นตอน
แบตเตอรี่โดรนตรวจสอบแต่ละลำผ่านการทดสอบในโรงงานอย่างเข้มงวดก่อนการจัดส่ง อัตราความผิดพลาดน้อยกว่า 0.8% — เนื่องจากความล้มเหลวของแบตเตอรี่ระหว่างการตรวจสอบสายไฟหรือสะพานเป็นเหตุการณ์ที่มีความสำคัญด้านความปลอดภัย.
การตรวจสอบเซลล์เข้ากล่อง
แต่ละเซลล์แบบ solid-state ได้รับการทดสอบความจุ ความต้านทานภายใน และแรงดันไฟฟ้าเท่านั้น เซลล์ระดับ A จากผู้จัดหาชั้นแนวหน้าผ่าน QC ก่อนเข้า.
การจับคู่เซลล์ ±1%
เซลล์ถูกจัดเรียงตามความจุและ IRWithin ±1% tolerance การจับคู่อย่างแม่นยำช่วยให้การระบายกระแสไฟฟ้าสมดุล ซึ่งมีความสำคัญต่อเสถียรภาพการบินในการตรวจสอบ.
การทดสอบ BMS Protection
การทดสอบ ATE อัตโนมัติตรวจสอบวงจรป้องกันการชาร์จเกิน การชาร์จเกิน การลัดวงจร และการป้องกันความร้อนทั้งหมด.
อุณหภูมิในการทนทาน
ทดสอบที่ +80°C และ -65°C เป็นเวลา 2 ชั่วโมงแต่ละชุด ตรวจสอบประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมสุดขั้วที่โดรนตรวจสอบพบ.
การทดสอบสั่นสะเทือนและการตก
จำลองการสั่นสะเทือนขณะบินและการตกจากความสูง 1m ความทนทานต่อการเสียหายของเซลล์เป็นศูนย์ — สำคัญสำหรับการบินใกล้ทรัพย์สินที่มีไฟฟ้า.
การชาร์จ/การคายประจุรอบ
2 รอบเต็มบนชั้นวางที่ผ่านการเสื่อมสภาพ ใดๆ ความผิดปกติในแรงดันไฟฟ้า อุณหภูมิ หรือความจุจะถูกปฏิเสธทันที.
การตรวจสอบขั้นสุดท้ายและบรรจุภัณฑ์
การตรวจสอบด้วยสายตา 100% ความสมบูรณ์ของคอนเน็กเตอร์ และบรรจุภัณฑ์ hazmat ที่สอดคล้อง UN38.3 รายงานการทดสอบทั้งหมดรวมอยู่ด้วย.
โดรนตรวจสอบ แบตเตอรี่ — OEM / ODM / การจัดจำหน่าย
ในฐานะผู้ผลิตแบตเตอรี่โดรนตรวจสอบแบบ solid-state Lipower จัดหาให้ OEMs ของโดรน บริษัทบริการตรวจสอบ และผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์อุตสาหกรรมทั่วโลก ความสามารถ OEM/ODM/white-label ทั้งหมด พร้อมกำลังการผลิตประจำปีมากกว่า 300K.
OEM / ไวท์เลเบล
การสร้างโลโก้, ตัวเชื่อมต่อ, เฟิร์มแวร์, พารามิเตอร์ BMS และบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง ปล่อยตราของคุณบนเทคโนโลยีโซลิดสเตตของเรา.
ความจุสูงกว่า 300K ต่อปี
ความพร้อมจ่ายที่เสถียรในระดับใหญ่ MOQ ต่ำสำหรับการทดสอบตลาด ส่วนลดปริมาณสำหรับการจัดซื้อเฟรต.
ได้รับการรับรอง UL / CE / UN38.3
เอกสารการปฏิบัติตามทั้งหมด ช่วยให้ลูกค้าของคุณผ่านการประกันภัยและการตรวจสอบความปลอดภัยสำหรับการปฏิบัติการตรวจสอบ.
การสนับสนุนด้านเทคนิคและการฝึกอบรม
การฝึกอบรมระยะไกลครอบคลุมสเปค ตำแหน่งทางการแข่งขัน ขั้นตอนการบำรุงรักษาภาคสนาม และการบริหารจัดการฝูงบิน.
โลจิสติกส์อันตรายระดับโลก
ทางอากาศ (Class 9) และทางทะเล ขนส่ง DDP/FOB/CIF บรรจุภัณฑ์และเอกสารที่สอดคล้อง UN38.3.
คำถามที่พบบ่อย — แบตเตอรี่โดรนตรวจสอบ
คำถามที่พบบ่อยจาก OEMs ของโดรน บริษัทบริการตรวจสอบ และผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์อุตสาหกรรมเกี่ยวกับแบตเตอรี่โดรนตรวจสอบแบบ solid-state.
ต้องการสเปคที่กำหนดเองหรือไม่?
วิศวกรของเราออกแบบโซลูชันแบตเตอรี่มสำหรับโดรนตรวจสอบให้กับผู้ผลิตโดรน OEM ผู้ให้บริการตรวจสอบ และผู้จัดจำหน่ายอุตสาหกรรมทั่วโลก.
คุยกับวิศวกร ดูการเปรียบเทียบเรายินดีรับฟังความคิดเห็นจากคุณ
พร้อมที่จะเริ่มโครงการของคุณหรือยัง?
ติดต่อเราผ่านทาง
- ชั้น 4 อาคาร 11 โครงการอุตสาหกรรมทงฟูซุน เขตหลงหัว เซินเจิ้น ประเทศจีน
- +8617724645630
- +86-755-23737924
- [email protected]
