AR 
EN 
ES 
JA 
KO 
TH 
RU 
UK 
DE 
FR 
PT 
ZH 
CS 
PL 
ZH_CN 
NL 
ID 
BE 
MS 
UZ 
FI الحالة الصلبة بطاريات طائرات بدون طيار Inspection — رحلات أطول، مهام أكثر أماناً
بطاريات SOLID-STATE ذات كثافة طاقة عالية 6S مصممة لطائرات المسح الصناعية — للكابلات والطرق والجسور وأنابيب النفط والغاز وتوربينات الرياح ومسوح البنية التحتية. 40% مدة طيران أطول من بطاريات LiPo القياسية من أجل نافذة فحص مطوَّلة.
ما هي بطارية طائرة المسح؟
بطارية طائرة المسح هي حزمة طاقة عالية الأداء مصممة خصيصاً للطائرات بدون طيار الصناعية التي تقوم بفحصات بصرية وحرارية و LiDAR للبنية التحتية. بخلاف بطاريات الطائرات الاستهلاكية، يجب أن تقدم بطاريات طائرة المسح جهدًا ثابتاً تحت أحمال طيران ممتدة، وأن تعمل reliably عبر نطاقات درجات حرارة قصوى، وتتحمل دورات اهتزاز متكررة من عمليات الحقل اليومية.
بطاريات Lipower من الفئة solid-state بطاريات طائرة المسح تستبدل الالكتروليت السائل في حزم LiPo التقليدية بوسط صلب، مما يقضي على الانتفاخ ومخاطر الإطلاق الحراري والانخفاض عند البرودة — ثلاث قضايا الثقة الأكبر التي يواجهها مشغلو المسح في الميدان.
- مدة طيران مطوّلة — نوافذ فحص 30–50 دقيقة لكل شحنة (مقابل 18–25 دقيقة للـ LiPo) لتغطية كاملة للأصول دون تبديل البطاريات.
- موثوقية حيوية للمهمات — منحنى الجهد المستقر يمنع انخفاض القوة أثناء الطيران الذي يسبب فجوات في بيانات الفحص أو هبوطًا قسريًا قرب الأصول المعزّلة بالطاقة.
- التشغيل طوال الفصول — أداء كامل من -10°C إلى +55°C — فحص توربينات الرياح في الشتاء، ومسوح خطوط الأنابيب في الصيف، وتسلق أبراج استوائية.
- التوافق مع الحمولة — تدعم كاميرات عالية الدقة وأجهزة التصوير الحراري وأجهزة LiDAR وأجهزة كشف الغاز دون انخفاض الجهد.
لماذا بطاريات solid-state لسيارات المسح؟
بطاريات LiPo القياسية تفشل مشغلي المسح بنوافذ طيران قصيرة، وانخفاض الأداء في الطقس البارد، وانتفاخ منتصف الموسم. Technology solid-state تزيل الثلاثة جميعها.
وقت طيران أطول
كثافة طاقة أعلى (حتى 280Wh/kg) تعني تغطية بنية تحتية أكثر لكل طلعة. إكمال فحص كامل لبرج النقل في طيران واحد.
دورات الشحن
عمر افتراضي 3–4 أضعاف LiPo. مع طيران واحد في اليوم، تدوم بطارية واحدة أكثر من 5 سنوات — انخفاض كبير في تكاليف بطاريات الأسطول.
تحمل الحرارة
لا فقدان في الأداء في خطوط الأنابيب الصيفية أو فحوصات مزرعة الطاقة الشمسية. تقليل سعة LiPo فوق 40°C — الحالة الصلبة تحافظ على السعة الكاملة حتى 55°C.
جاهز للطقس البارد
فحص توربينات الرياح وخطوط الطاقة في الشتاء دون التدفئة المسبقة. تحافظ على سعة 90%+ عند -10°C حيث ينخفض LiPo إلى 60–70%.
خطر الانتفاخ
لا إلكتروليت سائل = لا انتفاخ أو تغلّف. البطاريات تحافظ على شكلها طوال عمرها — حاسم لأحواض بطاريات الطائرات بدون طيار المحكمة.
ثبات الجهد
منحنى تفريغ مستوٍ من 100% إلى 10% SoC. طاقة متسقة للكاميرا الجيمبال، وLiDAR، وأجهزة الاستشعار — لا تدهور في جودة البيانات.
شحن أسرع
مقاومة داخلية منخفضة تتيح معدلات شحن أسرع. تقليل أوقات التوقف في الميدان بين رحلات الفحص — تغطية أصول أكثر يوميًا.
مضاد للغبار والرذاذ
هيكل مُغلق يحمي من الغبار والمطر والرطوبة — مصمم لبيئات فحص واقعية بما في ذلك المواقع الساحلية والصناعية والتعدينية.
بطاريات فحص الطائرات بدون طيار ذات الحالة الصلبة — 6S1P إلى 6S4P
من حزم المسح الخفيفة إلى منصات فحص صناعية عالية السعة. اختر التكوين بناءً على الحمولة ومتطلبات مدة المهمة لطائرتك بدون طيار.
السلسلة 6S1P — المسح، الخرائط والفحص الخفيف
SS-6S1P-16K
16,000mAh 6S1P — 22.2V / 355Wh
SS-6S1P-22K
22,000 مAh 6S1P — 22.2 فولت / 488 وات/ساعة
SS-6S1P-30K
بطارية 30,000mAh 6S1P — 22.2V / 666Wh
السلسلة 6S2P – 6S4P — مهام حمل ثقيل وفحص موسع
SS-6S2P-44K
بطارية 44,000mAh 6S2P — 22.2V / 977Wh
SS-6S3P-48K
بطارية 48,000mAh 6S3P — 22.2V / 1,066Wh
SS-6S4P-64K
بطارية 64,000mAh 6S4P — 22.2V / 1,421Wh
بطارية طائرة فحص — الحالة الصلبة مقابل LiPo مقابل Li-ion
مقارنة جنبًا إلى جنب لتقنيات البطارية المستخدمة في طائرات المسح الصناعي. اعرف لماذا يَنتقل المشغلون إلى الحالة الصلبة من أجل عمليات فحص حاسمة للمهمة.
| ميزة | الحالة الصلبة (ليباور) | ليبو القياسي | لي-أيون 18650 |
|---|---|---|---|
| كثافة الطاقة | 250–280 و/كغ | 180–220 و/كغ | 200–260 و/كغ |
| عمر الدورة | أكثر من 2,000 دورة | 500–800 دورات | 800–1,200 دورة |
| خطر الانفلات الحراري | لا شيء — إلكتروليت صلب | عالي — إلكتروليت سائل | متوسط — إلكتروليت سائل |
| الأداء في البرد (-10°C) | سعة 90%+ محفوظة | سعة 60–70% | سعة 70–80% |
| الحد الأقصى لدرجة التشغيل | +55°C | +40°C (تخفيضات) | +45°C |
| خطر الانتفاخ | صفر | شائع بعد أكثر من 200 دورة | منخفض |
| ثبات الجهد | منحنى مسطح — ثابت 95% | يتساقط تحت الحمل | منحنى معتدل |
| سرعة الشحن | أسرع من LiPo 50% | المعدل القياسي 1C | المعدل القياسي 1C |
| الوزن (22,000mAh 6S) | ~2.0 كجم | حوالي 2.3 كجم | حوالي 2.6 كجم |
| مقاومة الاهتزاز | مختوم IP65 | عرضة لتلف الحافظة | متوسط (أسطواني) |
| التكلفة لكل رحلة (دورة الحياة) | $0.15–0.25 | $0.45–0.80 | $0.30–0.50 |
| الشهادات | UL, CE, UN38.3 | يختلف حسب النوع | يختلف حسب النوع |
بطارية طائرة المسح
6S1P – 6S4P
16,000 – 64,000 mAh
بطارية طائرة تفتيش — تطبيقات صناعية
بطاريات الحالة الصلبة powering missions التفتيش عبر قطاعات الطاقة، والبنية التحتية، والصناعي، والبيئي.
خطوط الكهرباء وبرج النقل
فحص خطوط الكهرباء HV/MV العلوية والمحولات والموصلات وهياكل الأبراج. التصوير الحراري يكشف النقاط الساخنة في الموصلات والوصلات. يطيل وقت الطيران المغطى فترات أطول لكل عملية - مما يقلل من ساعات طيران الطاقم على المروحيات.
فحص الجسور والهياكل
فحص بصري وبالصور الفوتوغرامترية عن قرب لأسطح الجسور، الدعامات، الكوابل، وال bearings. ثابتة الجهد تضمن تشغيل الكاميرا بشكل مستمر تحت أسطح الجسر حيث تكون إشارة GPS ضعيفة وتتطلب الطلعات الثبات الدقيقة.
خط الأنابيب النفطية والغاز
دوريات الممرات والكشف عن التسريبات على طول خطوط أنابيب النفط/الغاز. حساسات الكشف عن الغاز والكاميرات الحرارية تتطلب توريد طاقة مستمر. بطاريات بالقدرات BVLOS تتيح تفتيشًا طويل الممر autonomously يغطي أكثر من 20 كم لكل طلعة.
فحص توربينات الرياح
فحص سطح الشفرة على ارتفاعات المحور 80–120 م في ظروف باردة وعاصفة. بطاريات الحالة الصلبة تحافظ على سعة 90%+ عند -10°C — مما يقضي على تراجع الشتاء الذي ي grounding طائرات فحص LiPo.
مزرعة شمسية وتوليد PV على الأسطح
فحص حراري لمصفوفات الألواح الشمسية يكشف النقاط الساخنة، الشقوق الدقيقة، وعيوب الدايود التجاوزية. درجات الحرارة العالية أثناء الفحص (35–50°C) تتطلب بطاريات تحافظ على كامل الخرج بدون تراجع.
برج الاتصال والهاتف
فحص مقرب من الهوائيات، صواني الكابلات، وأعضاء الهيكل عند ارتفاع 30–100 م. يحل محل فرق الوصول بالحبال — أكثر أماناً وأسرعاً وأكثر توفيراً. استقرار تثبيت الكاميرا يتطلب جهد بطارية ثابت.
التعدين والكسّارات
مسح حجمي، مراقبة استقرار المنحدرات، وفحص مواقع التفجير في بيئات غبارية ومزوّدة باهتزاز. بطاريات الحالة الصلبة المصنّعة IP65 تقاوم دخول الغبار الذي يسبب تآكل موصل LiPo وفشل مبكر.
المباني والواجهات
فحص الواجهة الخارجية للواجهات التكسية للكشف عن ضرر التكسية وتسرّب الماء والجسر الحراري. تتطلب البيئات الحضرية تشغيلًا موثوقًا بالقرب من مصادر EMI والأسطح العاكسة التي تجهد نظم GPS ووحدات التحكم في الطيران.
السكك الحديدية والنقل
فحص قاعدة المسار، الكتانري العلوي، رافعة الإشارة، ومدخل النفق. تتطلب مهمات التتبع في الممرات قدرة تحمل ممتدة لالتقاط البيانات بشكل مستمر على طول أصول البنية التحتية المستقيمة.
اختبار بطارية طائرة المسح — عملية ضمان الجودة من 7 خطوات
كل بطارية لطائرة المسح تخضع لاختبارات مصنع صارمة قبل الشحن. معدل العيوب أقل من 0.8% — لأن فشل البطارية أثناء فحص خطوط الكهرباء أو الجسر يعد حدثًا أمنيًا حرجًا.
فحص الخلية الوارد
كل خلية صلبة مُختبرة للسعة والمقاومة الداخلية والفولتية. فقط خلايا من الدرجة A من موردين من المستوى الأول تعبر فحص الدخول.
مطابقة الخلايا ±1%
خلایا مرتبة حسب السعة وIR ضمن نطاق تحمّل ±1%. المطابقة الدقيقة تضمن تفريغًا متوازنًا حاسمًا لاستقرار طيران المسح.
اختبار حماية وحدة إدارة البطارية
اختبار ATE الآلي يتحقق من جميع دوائر الحماية من الشحن الزائد، والتفريغ الزائد، وتيار زائد، وقصر، والحرارة.
تحمّل الحرارة
مختبر عند +80°C و -65°C لمدة ساعتين لكل واحد. يتحقق من الأداء عبر الظروف القصوى التي تواجهها طائرات المسح.
اختبار الاهتزاز والارتطام
يقلد اهتزازات طيران طائرة المسح وتأثير سقوط من 1م. تحمل عدم وجود ضرر في الخلايا — حاسم للطيران قرب الأصول المُجهَّبة بالطاقة.
دورة الشحن/التفريغ
دورانان كاملان على رفوف الشيخوخة. أي خلل في الجهد أو الحرارة أو السعة يؤدي إلى الرفض الفوري.
الفحص النهائي والتعبئة
فحص بصري 100%، سلامة الموصلات، وتعبئة متوافقة مع UN38.3 للمواد الخطرة. تقرير اختبار كامل مرفق.
بطارية طائرة الاستطلاع بدون طيار — المصنعين Original Equipment Manufacturer / ODM / التوزيع
كشركة تصنيع بطاريات طائرات استطلاع بدون طيار من الحالة الصلبة، تُزوِّد Lipower مصنعي الطائرات بدون طيار و شركات خدمات الاستطلاع وتجار المعدات الصناعية حول العالم. قدرة إنتاج كاملة للـ OEM/ODM/العلامة البيضاء تتجاوز 300 ألف وحدة سنويًا.
OEM / بلا علامة تجارية
العلامة التجارية المخصصة، الموصلات، البرامج الثابتة، معايير BMS والتغليف. علامتك التجارية على تقنيتنا ذات الحالة الثابتة.
سعة سنوية تزيد عن 300 ألف
إمداد مستقر على نطاق واسع. حد أدنى منخفض للطلب للسوق الاختبار. خصومات الحجم لشراء الأسطول.
معتمد UL / CE / UN38.3
التوثيق الكامل للامتثال. مساعدة عملائك في اجتياز عمليات التأمين والمراجعات السلامة لعمليات الاستطلاع.
الدعم الفني والتدريب
تدريب عن بُعد يغطي المواصفات المميزة، والتحليل التنافسي، وبروتوكولات صيانة الميدان، وإدارة الأسطول.
لوجستيات المواد الخطرة العالمية
الشحن جواً (فئة 9) وبحراً. DDP/FOB/CIF. تغليف ووثائق متوافقة مع UN38.3.
الأسئلة الشائعة — بطارية طائرة الاستطلاع بدون طيار بالحالة الصلبة
أسئلة شائعة من مصنعي الطائرات بدون طيار، وشركات خدمات الاستطلاع، وتجار المعدات الصناعية حول بطاريات طائرات الاستطلاع بدون طيار بالحالة الصلبة.
هل هناك مواصفات مخصصة؟
يقوم مهندسونا بتصميم حلول بطاريات طائرات بدون طيار التفتيشية لشركات تصنيع الطائرات بدون طيار ومقدمي خدمات التفتيش والموزعين الصناعيين حول العالم.
تحدث إلى المهندسين عرض المقارنةنود أن نسمع منك
هل أنت مستعد لبدء مشروعك؟
تواصل معنا عبر
- الطابق الرابع، المبنى 11، منطقة صناعة تونغفوتشون، حي لونغ هوا، شنغن، الصين
- +8617724645630
- +86-755-23737924
- [email protected]
